Planując lot z Ryanairem, najczęściej trafisz na Boeinga 737-800 albo nowszego Boeinga 737 MAX 8-200. Wyjaśniam, czym różnią się te maszyny, ile mają miejsc, jak rozpoznać je przed podróżą oraz czego spodziewać się po kabinie, bagażu i komforcie lotu.
Ryanair opiera flotę głównie na dwóch wersjach Boeinga 737
- Boeing 737-800 ma 189 miejsc i pozostaje najczęściej spotykanym samolotem przewoźnika.
- Boeing 737 MAX 8-200, nazywany przez Ryanair „Gamechangerem”, zabiera 197 pasażerów.
- Grupa Ryanair ma także 26 Airbusów A320, używanych głównie przez linię Lauda Europe.
- Samolot na konkretnym rejsie może się zmienić, dlatego typ maszyny nie jest gwarantowany do chwili operacyjnego przydziału.
- W przyszłości flotę mają uzupełnić Boeingi 737 MAX 10 z konfiguracją 228 miejsc.
Jakie samoloty latają w Ryanairze
Najkrótsza odpowiedź brzmi: przede wszystkim Boeingi 737-800 oraz Boeingi 737 MAX 8-200. To właśnie te dwa modele wykonują zdecydowaną większość lotów sprzedawanych pod marką Ryanair, Buzz, Malta Air i Ryanair UK.
Według danych publikowanych przez przewoźnika grupa dysponuje obecnie około 647 samolotami. W tej liczbie znajduje się około 411 maszyn Boeing 737 Next Generation, 210 Boeingów 737-8-200 oraz 26 Airbusów A320. Liczby mogą się zmieniać wraz z dostawami, leasingiem i wycofywaniem starszych egzemplarzy.
| Model | Liczba miejsc | Gdzie można go spotkać | Co go wyróżnia |
|---|---|---|---|
| Boeing 737-800 | 189 | Ryanair, Buzz, Malta Air, Ryanair UK | Najbardziej rozpowszechniona wersja |
| Boeing 737-8-200 | 197 | Ryanair i spółki grupy | Nowsza, gęstsza konfiguracja kabiny |
| Boeing 737-700 | Mniejsza konfiguracja | Pojedyncze zastosowania specjalne | Rzadko spotykany przez pasażerów |
| Airbus A320 | 180 | Głównie Lauda Europe | Wyjątek od dominacji Boeinga |
Dla pasażera sama nazwa przewoźnika nie zawsze mówi wszystko. Ten sam bilet może być obsługiwany przez jedną ze spółek grupy, ale standard kabiny, układ foteli i zasady przewozu pozostają bardzo podobne.
Boeing 737-800 pozostaje podstawą siatki połączeń
Boeing 737-800 Next Generation to klasyczny samolot Ryanaira, który większość podróżnych kojarzy z żółto-niebieskim wnętrzem i charakterystycznym układem 189 foteli. Jest używany zarówno na krótkich trasach po Europie, jak i na dłuższych połączeniach do Hiszpanii, Portugalii, Maroka czy na Wyspy Kanaryjskie.
W kabinie znajduje się sześć miejsc w każdym rzędzie, po trzy z każdej strony przejścia. Fotele są stosunkowo smukłe, a przestrzeń na nogi zależy od konkretnego rzędu. Najwięcej miejsca zapewniają zwykle rzędy przy wyjściach awaryjnych, ale wiążą się one z dodatkowymi warunkami bezpieczeństwa i ograniczeniami dotyczącymi pasażerów.
Co oznacza ten model dla podróżnego
Nie spodziewam się tu luksusu, ale na locie trwającym dwie lub trzy godziny 737-800 spełnia swoje zadanie. Największe znaczenie ma nie sam wiek maszyny, lecz stan konkretnego egzemplarza, obłożenie rejsu i wybrane miejsce.
Przy rezerwacji warto zwrócić uwagę na układ siedzeń. W Ryanairze miejsce przy oknie nie zawsze daje idealny widok, ponieważ położenie okien różni się w zależności od rzędu. Jeśli zależy mi na widoku podczas lądowania, sprawdzam mapę foteli przed zakupem, a nie wybieram rzędu przypadkowo.
Nowszy Boeing 737 MAX 8-200 ma więcej miejsc
Boeing 737 MAX 8-200 jest specjalną wersją samolotu zaprojektowaną z myślą o przewoźnikach niskokosztowych. Ryanair określa go mianem 737-8-200 Gamechanger. W konfiguracji stosowanej przez grupę mieści się w nim 197 pasażerów, czyli o osiem osób więcej niż w popularnym 737-800.
Dodatkowe miejsca uzyskano między innymi dzięki zmienionemu układowi drzwi i większej gęstości kabiny. Z zewnątrz MAX 8-200 przypomina starszego Boeinga, ale można go rozpoznać po smukłych, dzielonych końcówkach skrzydeł oraz często po nowszym wyglądzie wnętrza.
Producent i przewoźnik wskazują na niższe zużycie paliwa, mniejszy hałas i większą pojemność w porównaniu z poprzednią generacją. Dla pasażera nie oznacza to jednak automatycznie większej przestrzeni osobistej. Samolot zabiera więcej osób, więc komfort zależy głównie od wybranego siedzenia i długości trasy.
| Cecha | Boeing 737-800 | Boeing 737 MAX 8-200 |
|---|---|---|
| Liczba miejsc | 189 | 197 |
| Generacja | Next Generation | MAX |
| Odczuwalna różnica w kabinie | Sprawdzony, standardowy układ | Nowsze wnętrze i większa liczba foteli |
| Znaczenie dla ceny biletu | Zwykle brak bezpośredniego wpływu | |
Nie traktowałbym oznaczenia MAX jako obietnicy szczególnie wygodnego lotu. To przede wszystkim nowsza i wydajniejsza konstrukcja, a nie samolot klasy premium. Przy pełnym obłożeniu różnica między obiema wersjami może być dla pasażera niewielka.
Airbus A320 jest wyjątkiem, a nie regułą
Choć Ryanair przez lata budował przewagę na jednolitej flocie Boeingów, w grupie latają także Airbusy A320. Są one używane głównie przez Lauda Europe, spółkę należącą do grupy Ryanair i wywodzącą się z linii Laudamotion.
Airbus A320 w tej konfiguracji ma około 180 miejsc. Pasażer może zauważyć różnicę w wyglądzie kabiny, schowkach nad głową, oświetleniu czy układzie drzwi, ale zasady dotyczące taryf, bagażu i odprawy wynikają z warunków przewoźnika, a nie z samego modelu samolotu.
Jeśli na rezerwacji widzę informację o Lauda Europe, nie zakładam, że będzie to Boeing. Taki rejs może odbywać się Airbusem, jednak dla osoby lecącej na city break do Rzymu, Barcelony czy Londynu najważniejsza pozostaje konkretna godzina, lotnisko i polityka bagażowa.
Jak sprawdzić, którym samolotem polecisz
Typ maszyny można często znaleźć w szczegółach rezerwacji, aplikacji albo na stronie zarządzania lotem. Informacja bywa zapisana jako B737-800, Boeing 737-8200, 737 MAX 8-200 lub A320.
Przeczytaj również: Ile kosztuje zmiana nazwiska w Ryanair? Sprawdź, aby zaoszczędzić!
Na co zwrócić uwagę przed wylotem
- Otwórz szczegóły konkretnego odcinka lotu, ponieważ każdy segment może mieć inny przydział.
- Sprawdź mapę miejsc, jeśli zależy Ci na wyjściu awaryjnym, większej przestrzeni albo określonym położeniu okna.
- Zweryfikuj przewoźnika operacyjnego, zwłaszcza gdy rejs wykonuje Buzz, Malta Air, Ryanair UK lub Lauda Europe.
- Potwierdź dane ponownie przed podróżą, bo zamiana samolotu jest możliwa z powodów technicznych, operacyjnych lub pogodowych.
W praktyce nie przywiązywałbym się zbyt mocno do modelu wskazanego wiele tygodni przed wylotem. Linie lotnicze układają grafik samolotów tak, aby sprawnie obsługiwać całą siatkę, dlatego ostateczny typ może zmienić się nawet krótko przed odlotem.
Większą różnicę niż samolot robi zwykle wybór miejsca. Pasażer wysoki powinien rozważyć rząd przy wyjściu awaryjnym, a osoba podróżująca z dzieckiem musi sprawdzić, czy dane siedzenia spełniają wymagania przewoźnika.
Co zmieni się wraz z Boeingiem 737 MAX 10
Ryanair zamówił do 300 Boeingów 737 MAX 10, z dostawami planowanymi od 2027 roku. W konfiguracji przygotowanej dla przewoźnika maszyna ma oferować około 228 miejsc, czyli znacznie więcej niż obecny 737-800.
To samolot przeznaczony na trasy krótkie i średnie, a jego większa pojemność może pomóc Ryanair rozwijać połączenia z lotnisk o dużym popycie. Nie oznacza to jednak, że każdy rejs będzie tańszy albo wygodniejszy. Więcej foteli poprawia ekonomikę przewoźnika, ale przy pełnej kabinie nie zwiększa przestrzeni przypadającej na jednego podróżnego.
Z perspektywy osoby planującej wyjazd do Nałęczowa lub dalszą podróż z polskiego lotniska najważniejsza pozostaje dostępność dogodnego połączenia. Model samolotu dobrze znać, lecz przy wyborze biletu rozsądniej porównać także lotnisko docelowe, godziny, bagaż i całkowity koszt podróży.
Najprostszy wniosek jest taki, że lecąc Ryanairem, najpewniej trafisz na Boeinga 737-800 lub 737 MAX 8-200. Airbus A320 pojawia się rzadziej, a MAX 10 dopiero będzie stopniowo wchodził do floty. Sam typ maszyny podpowiada, czego spodziewać się po kabinie, ale o wygodzie konkretnego lotu wciąż decydują przede wszystkim miejsce, obłożenie i długość trasy.
